DOT產(chǎn)品安全認(rèn)證

　　DOT認(rèn)證, 是美國交通部 (US Department of Transportation) 的英文縮寫。美國交通部成立于1967年，總部位于華盛頓，下設(shè)聯(lián)邦公路管理局（FHWA）、聯(lián)邦航空管理局（FAA）、聯(lián)邦機(jī)動車安全管理局（FMCSA）， 海運管理局（MARAD）、全國公路交通安全管理局（NHTSA）， 總檢察官辦公室（OST）等部門。在全美擁有 6 萬名雇員。它的職責(zé)是發(fā)展和完善與交通與運輸相關(guān)的法規(guī)， 對進(jìn)入美國的各種交通工具和運輸?shù)奈ｋU物品做出一系列規(guī)定 , 頒發(fā)證書等。致力于維護(hù)交通安全， 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 以滿足環(huán)境和國防的需求。

DOT認(rèn)證及檢測程序
　　美國交通部（DOT）明確規(guī)定， 任何向DOT提出的聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)符合性申請，都必須以生產(chǎn)商了解OVSC（車輛安全符合辦公室）實驗室檢測程序并按照DOT產(chǎn)品安全規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)為前提。也就是說，DOT詳細(xì)規(guī)定了機(jī)動車輛及零部件產(chǎn)品每一項規(guī)范的實驗室的檢測程序， 實驗室檢測設(shè)備，測試公差，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，具體檢測步驟，和檢測報告要求等。所有將機(jī)動車輛及零部件產(chǎn)品出口到美國的生產(chǎn)商，都必須保證其產(chǎn)品符合DOT要求的實驗室檢測程序。

DOT認(rèn)證步驟
向DOT提交聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)符合性申請的過程包含以下幾個步驟
1 生產(chǎn)商指定一名擁有美國永久性居留權(quán)的DOT申請代理人，該代理人將參與符合性申請過程中與DOT的所有聯(lián)絡(luò)。
2 向DOT遞交代理人指定文件，代理人認(rèn)可文件，聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)符合性申請書。
3 隨機(jī)選擇樣品，送交DOT認(rèn)可的簽約實驗室檢測。
4 實驗室向DOT的OVSC提交具體的產(chǎn)品檢測計劃，經(jīng)批準(zhǔn)后開始進(jìn)行檢測。
5 檢測中如遇到問題，實驗室將向申請檢測的制造商提交初步評估報告和符合性調(diào)查報告，提出產(chǎn)品改進(jìn)意見。
6 制造商對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，重新送交樣品進(jìn)行再次檢測，直至最終通過檢測。
7 OVSC與DOT批準(zhǔn)制造商的符合性申請， 允許該產(chǎn)品合法進(jìn)入美國市場。
8 OVSC將每年對機(jī)動車輛及零部件產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，審核制造商持有的DOT認(rèn)證的有效性，確保產(chǎn)品達(dá)到FMVSS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最低性能與標(biāo)識要求。
以上是機(jī)動車輛及零部件產(chǎn)品DOT認(rèn)證及實驗室檢測的一般性操作過程， 根據(jù)產(chǎn)品種類和規(guī)范的不同，會有申請過程細(xì)節(jié)上的差異。 歡迎制造商向我公司DOT項目工程師進(jìn)行咨詢。

DOT認(rèn)證產(chǎn)品目錄
FMVSS 101 控制器和顯示器
FMVSS 123 摩托車的控制器和顯示器
FMVSS 103 風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)
FMVSS 104 風(fēng)窗玻璃刮水和洗滌系統(tǒng)
FMVSS 111 后視鏡
FMVSS 105 液壓制動系統(tǒng)
FMVSS 106 制動軟管
FMVSS 116 機(jī)動車制動液
FMVSS 121 氣壓制動系統(tǒng)
FMVSS 122 摩托車制動系統(tǒng)
FMVSS 135 轎車制動系統(tǒng)
FMVSS 109 新的充氣輪胎
FMVSS 110 輪胎和輪輞選擇
FMVSS 117 翻新充氣輪胎
FMVSS 119 車輛(不包括轎車)用的充氣輪胎
FMVSS 120 機(jī)動車(不包括轎車)輪胎和輪輞選擇
FMVSS 129 新的轎車非充氣輪胎
FMVSS 138 輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)
FMVSS 125 警告裝置
FMVSS 108 燈具,反射裝置和輔助設(shè)備
FMVSS 113 罩蓋鎖裝置
FMVSS 114 防盜裝置
FMVSS 131 學(xué)童客車行人安全裝置
FMVSS 124 加速器控制系統(tǒng)汽車工程
FMVSS 102 變速器換擋桿順序,起動機(jī)互鎖機(jī)構(gòu)和變速
FMVSS 118 動力操縱車窗系統(tǒng)
FMVSS 209 座椅安全帶總成
FMVSS 210 座椅安全帶總成固定點
FMVSS 213 兒童約束系統(tǒng)
FMVSS 225 兒童約束系統(tǒng)固定點
FMVSS 202 頭枕汽車工程
FMVSS 207 座椅系統(tǒng)
FMVSS 222 學(xué)童客車乘員座椅和碰撞保護(hù)
FMVSS 203 駕駛員免受轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)傷害的碰撞保護(hù)
FMVSS 204 轉(zhuǎn)向控制裝置的向后位移
FMVSS 201 乘員在車內(nèi)碰撞時的防護(hù)
FMVSS 208 乘員碰撞保護(hù)
FMVSS 214 側(cè)碰撞保護(hù)
FMVSS 224 后碰撞保護(hù)
FMVSS 223 后碰撞保護(hù)
FMVSS 216 轎車車頂抗壓強度
FMVSS 220 學(xué)童客車傾翻的防護(hù)
FMVSS 205 玻璃材料
FMVSS 206 車門鎖及車門固定組件
FMVSS 221 學(xué)童客車的車身聯(lián)結(jié)強度
FMVSS 218 摩托車頭盔
FMVSS 212 風(fēng)窗玻璃的安裝
FMVSS 219 風(fēng)窗玻璃區(qū)的干擾
FMVSS 217 客車緊急出口及車窗的固定與松放
FMVSS 301 燃料系統(tǒng)的完整性
FMVSS 303 壓縮天燃?xì)廛囕v燃料系統(tǒng)的完整性
FMVSS 304 壓縮天燃?xì)廛囕v燃料箱的完整性
FMVSS 305 電動車輛—電解液濺出及電擊保護(hù)
FMVSS 302 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性
FMVSS 401 乘用車行李廂內(nèi)部開啟機(jī)構(gòu)
FMVSS 500 低速車輛（車速介于20mph--35mph 的4 輪車輛）

DOT認(rèn)證制造廠商職責(zé)
　　車輛和/或機(jī)動車輛設(shè)備項目的生產(chǎn)廠商的職責(zé)是，證實每個機(jī)動車輛和/或設(shè)備項目都完全符合適用的聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）的最低性能要求。與在其他一些國家如日本使用的典型的批準(zhǔn)程序相比，它是一個自認(rèn)證程序。在車輛或設(shè)備項目的第一次銷售之前或之后，美國國家公路交通安全署（NHTSA）不為其發(fā)行批準(zhǔn)標(biāo)簽，粘貼標(biāo)簽或商標(biāo)。廠商可取任何合適的措施來提供證明。通常所采取的方法是根據(jù)FMVSS進(jìn)行測試，或進(jìn)行其他的研究和分析來確定它的產(chǎn)品完全符合標(biāo)準(zhǔn)。
　　廠商不僅要參與最初的認(rèn)證，還要在車輛和/或機(jī)動車輛設(shè)備項目的生產(chǎn)過程中一直監(jiān)控。為做到這點，必須建立一個有效的質(zhì)量控制系統(tǒng)，來對從裝配線上隨機(jī)選擇的車輛或設(shè)備項目進(jìn)行周期性的檢查與測試，以確保它原有的性能可以貫穿到其他單元。
　　車輛安全辦公室（OVSC）不指定廠商應(yīng)該使用哪種類型的質(zhì)量控制程序。這個由廠商自行決定。如果車輛或機(jī)動車輛設(shè)備項目，在設(shè)計時合理的考慮了安全因素，那么廠商可以選擇一個選擇性樣品監(jiān)控程序，來證明產(chǎn)品的變更不會使其脫離完全符合標(biāo)準(zhǔn)的范圍。另一方面，如果安全系數(shù)小于要求性能，那么將需要一個更嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。